Adrian Ciocanea, Secretarul de stat al Departamentului pentru Afaceri Europene a declarat ca „taxa aferenta utilizarii podului Giurgiu – Ruse nu trebuie sa discrimineze transportatorii.”
Tariful de utilizare a podului de la Giurgiu-Ruse este reglementat prin Ordinul Ministerului Transporturilor nr.245/2008 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania – S.A.
Domnul Adrian Ciocanea a precizat ca taxa de pod, perceputa atat de partea romana cat si de partea bulgara, este in acord cu legislatia europeana, respectiv cu Directiva 1999/62/CEE a Parlamentului European si a Consiliului UE din 17 iunie 1999 de aplicare a taxelor la vehiculele grele de marfa pentru utilizarea anumitor infrastructuri si nu prezinta nici o incalcare sau contrazicere a acesteia.
Astfel, statele membre UE pot mentine sau introduce taxe sau tarife de utilizare pentru reteaua de drumuri trans-europene sau pentru parti din aceasta si pot impune taxe sau tarife…
Adrian Ciocanea, Secretarul de stat al Departamentului pentru Afaceri Europene a declarat ca „taxa aferenta utilizarii podului Giurgiu – Ruse nu trebuie sa discrimineze transportatorii.”
Tariful de utilizare a podului de la Giurgiu-Ruse este reglementat prin Ordinul Ministerului Transporturilor nr.245/2008 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania – S.A.
Domnul Adrian Ciocanea a precizat ca taxa de pod, perceputa atat de partea romana cat si de partea bulgara, este in acord cu legislatia europeana, respectiv cu Directiva 1999/62/CEE a Parlamentului European si a Consiliului UE din 17 iunie 1999 de aplicare a taxelor la vehiculele grele de marfa pentru utilizarea anumitor infrastructuri si nu prezinta nici o incalcare sau contrazicere a acesteia.
Astfel, statele membre UE pot mentine sau introduce taxe sau tarife de utilizare pentru reteaua de drumuri trans-europene sau pentru parti din aceasta si pot impune taxe sau tarife de utilizare pentru poduri, tunele sau trecatori montane.
Cu toate ca prevederile actului comunitar se aplica vehiculelor avand o greutate de peste 12 tone, directiva permite statelor membre sa aplice prevederile sale si in cazul vehiculelor sub 12 tone, asa cum este cazul Romaniei. Mai mult, statele membre pot institui astfel de taxe si tarife de utilizare si pentru alte tipuri de autovehicule, inclusiv combinatie de vehicule articulate, destinate exclusiv transportului rutier de marfuri, avand o greutate incarcata maxim admisa de peste 3, 5 tone.
Mentinerea sau instituirea acestor taxe sau tarife de utilizare poate fi realizata numai in anumite conditii, reglementate de directiva. Totodata, taxele si tarifele de utilizare nu trebuie sa discrimineze transportatorii, direct sau indirect, din motive de cetatenie, tara de origine ori in care este inregistrat vehicolul sau din motive ce tin de originea sau destinatia operatorului de transport.
Incepand cu anul 2012, aceste taxe sau tarife de utilizare se vor aplica tuturor autovehiculelor.
Statele membre vor putea deroga de la aceasta prevedere doar atunci cand vor constata ca extinderea taxarii la vehiculele sub 12 tone creaza efecte adverse semnificative asupra traficului, mediului, nivelului de zgomot, de congestie sau sanatatii sau atunci cand aceasta implica costuri administrative de mai mult de 30% din venitul pe care il genereaza.
Compartimentul de Comunicare si Relatii Publice
DEPARTAMENTUL PENTRU AFACERI EUROPENE
Telefon: 021.308.5.318
E-mail:
