In zilele de 11 – 12 decembrie 2007, Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintelor a organizat o Conferinta pe tema transportului urban si a mobilitatii. Aceasta Conferinta a fost prilejuita de vizita in Romania a domnului Marcel Rommerts, responsabil cu Cartea Verde “Catre o noua cultura a mobilitatii urbane” la nivelul Comisiei Europene.
La nivel national exista un grup de lucru inter-ministerial responsabil cu problematica mobilitatii urbane. Acest grup de lucru este format din reprezentanti ai Ministerului Transporturilor, Ministerului Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintelor, Ministerul Internelor si Reformei Administrative, Ministerul Mediului si Dezvoltarii Durabile si Departamentului pentru Afaceri Europene.
Reprezentantul DAE a realizat o prezentare in cadrul acestei Conferinte, pe baza contributiilor primite de la ministerele de linie, cu scopul de a oferi reprezentatului Comisiei Europene o imagine asupra modului in care Romania s-a implicat in procesul de…
In zilele de 11 – 12 decembrie 2007, Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintelor a organizat o Conferinta pe tema transportului urban si a mobilitatii. Aceasta Conferinta a fost prilejuita de vizita in Romania a domnului Marcel Rommerts, responsabil cu Cartea Verde “Catre o noua cultura a mobilitatii urbane” la nivelul Comisiei Europene.
La nivel national exista un grup de lucru inter-ministerial responsabil cu problematica mobilitatii urbane. Acest grup de lucru este format din reprezentanti ai Ministerului Transporturilor, Ministerului Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintelor, Ministerul Internelor si Reformei Administrative, Ministerul Mediului si Dezvoltarii Durabile si Departamentului pentru Afaceri Europene.
Reprezentantul DAE a realizat o prezentare in cadrul acestei Conferinte, pe baza contributiilor primite de la ministerele de linie, cu scopul de a oferi reprezentatului Comisiei Europene o imagine asupra modului in care Romania s-a implicat in procesul de consultare publica si asupra anumitor aspecte privind transportul urban.
In prezentarea realizata in cadrul seminarului a fost facuta referire la studiul „Impactul traficului rutier asupra calitatii aerului din Bucuresti” realizat de Departamentul Cercetare al Registrului Auto Roman, si nu de catre Ministerul Transporturilor cum eronat s-a mentionat/retinut in cadrul seminarului.
Studiul nu a avut ca obiectiv dinamica traficului in orasul Bucuresti sau in zonele centrale ale Bucurestiului, el fiind un studiu statistic si demonstrativ care urmareste evaluarea impactului traficului rutier intr-un punct fix din zona centrala a orasului Bucuresti (zona Unirii) asupra calitatii aerului respirabil in proximitatea infrastructurii stradale.
Pentru realizarea acestui studiu, colectivul specializat din cadrul Departamentului de Cercetare al Registrului Auto Roman a efectuat, in amplasamentul canionului stradal de pe Splaiul Independentei arondat zonei Pietei Unirii, mai multe etape de 24 de ore de masuratori indicative de trafic si calitate a aerului, in perioada 2000-2007.
Parametrii de trafic au fost cei in general utilizati in cadrul studiilor de poluare stradala, adica: debitul de trafic, atat orar (veh/ora), cat si zilnic (veh/24 h), compozitia traficului, viteza medie de rulare, tipul si ciclul semafoarelor pentru intersectia cu trafic controlat opto-electric, profilul mediu al parametrilor de trafic.
In cadrul tabelului privind rezultatele studiului, prezentat in cadrul Conferintei, coloana 3 care prezinta debitul de trafic zilnic (veh/zi), evidentiaza numarul de autovehicule care au circulat in perioada 2000-2007 numai prin zona in care s-au efectuat masuratorile, si in zilele in care s-au efectuat masuratorile. Numarul de autovehicule este relativ constant (±7%), deoarece locatia aleasa reprezinta o zona in care traficul urban se desfasoara in conditii de supra-saturare a infrastructurii stradale disponibile de aproximativ un deceniu.
In acest context datele privind numarul autovehiculelor care au trecut zilnic prin punctul fix nu sunt relevante, de altfel aceste numere au fost inregistrate in luni diferite, zile diferite si la ore diferite.
Campania de monitorizare indicativa a calitatii aerului a avut ca poluant de referinta monoxidul de carbon, avand in vedere ca traficul rutier reprezinta cea mai importanta categorie de surse de emisie a acestui poluant.
Studiul, care a avut ca scop masurarea impactului traficului rutier asupra poluarii in zona centrala a orasului, a evidentiat urmatoarele:
Piata Unirii reprezinta in mod evident una dintre cele mai traficate zone urbane nu doar din municipiul Bucuresti ci si din tara, circulatia rutiera din acest areal central urban desfasurandu-se de multi ani in conditii de suprasaturare a infrastructurii stradale disponibile.
Evaluarea calitatii aerului si a impactului poluant cauzat de traficul rutier zonal in perioada anilor 2000-2007 a evidentiat depasiri adesea substantiale ale valorilor limita specificate de Directivele UE pentru toti poluantii analizati.
In ceea ce priveste evolutia inter-anuala a nivelului de poluare, se remarca insa o scadere continua si progresiva a acestuia, tendinta atribuita atat penetrarii anuale in parc a autovehiculelor din noua generatie cu performante superioare de emisie, cat si imbunatatirii calitatii carburantilor auto in acest interval temporal.
