Deputatul liberal George Șișcu a profitat de audierea în Parlament a Ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, pentru a-l întreba din nou despre situația documentațiilor privind Drumurile Expres Brăila-Tulcea și Tulcea-Constanța. „Răspunsul primit mi-a confirmat că de la discuția anterioară cu cei de la CNAIR și până astăzi nu avem nicio evoluție (semnificativă sau nesemnificativă). În vreme ce interesul imediat al domnului Grindeanu este îndreptat spre celebrul Pod de la Brăila, drumurile expres care ne interesează în mod deosebit pe noi, dobrogenii (și care ar rezolva și problema descărcării de pe noul Pod), au rămas în celebrul stadiu… AMC 1”, a spus George Șișcu.
Epopeea unui proiect sinuos
Reamintim că în 2020 au fost semnate contractele pentru studiile de fezabilitate și proiectare, în valoare de aproape 3 milioane de euro, respectiv 3,6 milioane de euro pentru segmentele Brăila-Tulcea și Tulcea-Constanța. Hârtiile ar fi trebuit să fie gata în 2022, în luna iulie. Suntem în 2023, nu mai vorbește nimeni nici din partea contractorilor și nici din partea CNAIR de nici un termen…
Proiectul nu depășește AMC 1 (Analiza Multicriterială de Traseu Etapa 1) până nu se stabilește un traseu definitiv. Aici se ajunge în AMC 2, care înseamnă un alt vraf de documente. Abia după ce se realizează AMC 2 se trece la studii geo, topo, arheologice, exproprieri, documentații de mediu. Aici sunt, de obicei, timpi mari de realizare, dar în cazul acestui proiect nu s-a trecut de primele faze, care ar fi trebuit să dureze mai puțin. Evident, la capătul tuturor pașilor de mai sus, se scot drumurile expres la licitație, de obicei la pachet cu proiectul tehnic de execuție și lucrările, arată George Șișcu.
De menționat că Drumurile Expres Brăila-Tulcea și Tulcea-Constanța figurează în Masterplanul de Transport pentru exercițiul financiar 2021-2027 (cel din care încă nu s-au cheltuit bani, deconturile actuale făcându-se din cel precedent). Așadar, în teorie, sursă de finanțare există, dar banii sunt primiți de proiectele mature, cu studiile finalizate și autorizații de construcție, în ordinea în care lucrările sunt realizate sau studiile predate.
„Prefer să privim adevărul așa cum este, fără să lansăm promisiuni fără nici o acoperire. Aflăm, apropo de stadiul curent al lucrurilor, dintr-o adresă transmisă presei de către Ministerul Apărării Naționale, că cei de la CNAIR încă nici au solicitat oficial informații cu privire la restricțiile și distanțele minime de siguranță pe care beneficiarul/proiectantul trebuie să le respecte față de obiectivele militare situate în proximitatea variantelor de traseu propuse pentru comunicația rutieră Drum expres Constanța – Tulcea. Este unul dintre impedimentele majore semnalate pentru stabilirea traseului DX8 de către firmele care realizează studiile (intersectarea cu poligoanele MApN). No comment!”, a declarat George Șișcu.
