Platforma portuară, cheul de acostare și drumul de acces sunt aproape finalizate la Sulina. Lucrările rămase vizează dragajul canalului și refacerea farului istoric.
Directorul general al Administrației Zona Liberă Sulina, Dragoș Ioniță, spune că zona ar putea deveni operabilă foarte curând.
„În mare parte s-a finalizat, vorbesc de platformă, vorbesc de cheul de acostare și de drumul de acces.”
Lucrările continuă pe apă
Oficialul AZL Sulina afirmă că mai sunt necesare intervenții pentru accesul naval și reabilitarea farului.
📌 Lucrările aflate încă în desfășurare:
🔹 dragajul gurii de acces către bazinul maritim;
🔹 procedura pentru repararea farului;
🔹 avizele finale pentru operarea portului.
„Suntem acum și în fază de licitație pentru repararea, conform dispozițiilor, a farului de pe malul nostru.”
Potrivit lui Dragoș Ioniță, bazinul maritim ar putea fi terminat într-o lună.
„Bazinul îl terminăm în vreo 2-3 săptămâni, o lună de zile sperăm să fie vremea ok.”
Acesta spune că lucrările depind complet de condițiile meteorologice.
„Ești pe apă și depinzi foarte mult de condițiile meteo.”
Ce activități vor apărea în noua zonă portuară
Zona va fi folosită pentru operări comerciale și tranzit de mărfuri.
📌 În port ar urma să existe:
🔹 încărcări și descărcări de mărfuri;
🔹 depozitare temporară pe platformă;
🔹 operare pentru mărfuri containerizate și vracuri.
„În această zonă veți vedea nave care vor opri la cheul nostru și operări portuare.”
Directorul AZL Sulina susține că au fost deja identificate fluxuri comerciale importante.
„Noi din discuțiile care am avut cu posibilii operatori am identificat oarecum fluxurile de mărfuri.”
Miza adâncimii de 11 metri
AZL Sulina pregătește un nou proiect pentru creșterea adâncimii bazinului maritim.
📌 Obiectivul proiectului:
🔹 readucerea bazinului la cota de 11 metri;
🔹 acces pentru nave mai mari;
🔹 încărcare completă a navelor comerciale.
„Am depus un nou proiect să readucem parte din bazinul maritim la cota de 11 metri.”
Dragoș Ioniță afirmă că o adâncime similară la Bara Sulina ar schimba complet capacitatea portului.
„Dacă vom reuși să avem și Bara Sulina la 11 metri, beneficiile vor fi mari.”
Cum ar putea circula mărfurile
Directorul AZL Sulina a explicat traseul posibil pentru transporturile agricole.
📌 Circuitul descris de oficial:
🔹 mărfurile vin din Republica Moldova și Ucraina;
🔹 transportul ajunge prin Galați și Brăila;
🔹 navele mici descarcă la Sulina;
🔹 marfa pleacă apoi pe nave mari către alte continente.
„Se opresc aici, descarcă și aici se încarcă în nave de mari capacități.”
Acesta oferă exemplul cerealelor și al fertilizatorilor agricole.
„Au lăsat, au descărcat cerealele aici, au plecat înapoi cu fertilizatori.”
Potrivit directorului, navele mari ar putea transporta marfă spre Africa și alte piețe internaționale.
„În nave de mari capacități pot să ajungi în Africa, în întreaga lume.”
Estimarea: 300 de locuri de muncă
Conducerea AZL Sulina estimează efecte economice importante pentru comunitatea locală.
📌 Printre beneficiile anticipate:
🔹 aproximativ 300 de locuri de muncă;
🔹 dezvoltarea activităților logistice;
🔹 creșterea traficului comercial.
„Estimăm undeva la vreo 300 de locuri de muncă.”
Dragoș Ioniță spune că estimările provin dintr-un studiu realizat de experți internaționali.
„Datele din acel raport sunt fabuloase pentru noi.”
Acesta susține că în următorii ani traficul ar putea crește masiv.
„În 7-10 ani se poate ajunge la 15 milioane tone de mărfuri tranzitate anual aici.”
Când ar putea deveni portul operabil
În prezent, autoritățile lucrează la recepția oficială a lucrărilor și la documentația necesară.
📌 Etapele rămase:
🔹 avizarea Ministerului Transporturilor;
🔹 aprobarea regulamentului portuar;
🔹 concesionarea terenului portuar.
„Așteptăm avizarea de acolo și avizarea regulamentului portuar.”
După finalizarea procedurilor, operatorii economici vor putea intra oficial în port.
Războiul și reconstrucția Ucrainei
Directorul AZL Sulina consideră că poziția geografică poate deveni un avantaj strategic.
„Cu siguranță că da, pentru că vor avea nevoie de o grămadă de bunuri.”
Acesta afirmă că portul ar putea deveni un punct important pentru reconstrucția Ucrainei.
Relația cu portul Giurgiulești
Dragoș Ioniță susține că dezvoltarea portului din Sulina poate sprijini și activitatea din Giurgiulești.
„Din portul Giurgiulești vii pe barje, descarci aici și aici încarci în nave de mai mari capacități.”
Oficialul AZL Sulina afirmă că noua infrastructură ar putea completa fluxurile regionale de transport.
„Cu siguranță vom ajuta portul Giurgiulești.”
Farul va fi reconstruit
Conducerea AZL Sulina confirmă și refacerea farului din zonă.
„Da, se va reconstrui, va fi repus, rearanjat conform dispozițiilor Comisiei Regionale de Cultură.”
