Menu

Poluarea masivă din dana PL8 din Portul Constanța Sud Agigea, total ignorată de factorii responsabili

Indolența CN APM Constanța pune în pericol navele și navigația. ANR se face că nu vede! 

În urmă cu câteva zile reporterii publicației DEZVĂLUIRI au fost sesizați de faptul că în zona danei DPLN sau PL8 din Portul Constanța Sud Agigea se află o imensă aglomerare de deșeuri plutitoare care se stabilizase într-un colț al bazinului portuar. Suprafața care era ocupată de acele deșeuri cuprindea aproximativ 500 de metri pătrați de acvatoriu. Imaginile surprinse la fața locului de jurnaliștii noștri spun totul despre „priveliștea” întreținută de cei de la Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (CN APMC).

Un articol de Ștefan Kostoff

 

Citeşte mai departe ...

Navele flotelor NATO vor cumpăra combustibil de la rușii din Portul Constanța?

Cât vor mai funcționa navele de război ale NATO atâta timp cât rușii au pus mâna pe bunkerajul din Portul Constanța

Luând în considerație situația internațională actuală, când Rusia atentează la pacea și siguranța statelor est-europene și cele baltice ex-sovietice, la care adăugăm și recentele mișcări de trupe ale flotelor SUA și ale Franței care și-au mobilizat nave de război trimițându-le către Portul Constanța, nu putem să omitem un aspect extrem de important. Aspect de care nu se știe dacă cineva a ținut cont atunci când a fost de acord cu vânzarea  serviciului de bunkeraj din Portul Constanța chiar către o firmă apropiată lui Vladimir Putin.

Un articol de Ștefan KOSTOFF

Citeşte mai departe ...

Statul a prăpădit 11 milioane de dolari pe o navă fantomă

Combinaţia Petromin-Voest Alpine, o afacere păguboasă pentru România

Pe lângă activele Petromin care constau în complexul de vacanţă din staţiunea Saturn, cu 114 locuri de cazare, 15 spaţii comerciale în cartierul Faleză Nord şi un sediu impozant în incinta Portului Constanţa, compania mai deţine încă două nave de tip bulk-carrier, cunoscute sub numele de Kavo Maleas şi Kavo Matapas. La aceste două nave de mare tonaj se mai adugă şi o navă de tip împingător fluvial Pluton.  
Istoria acestor ultime două nave ale companiei Petromin este destul de încâlcită, soarta lor fiind decisă de directorii rulaţi de-a lungul timpului la conducerea companiei. O tentativă de revigorare a activităţii Petromin prin colaborarea cu grupul austriac Voest Alpine, care s-a oferit să repare şi să exploateze cele două nave surori, pare să fie sortită eşecului. Motivul este că numai una din nave mai navigă, iar cealaltă este condamnată să fie tăiată la fier vechi.

Un articol de Ştefan Doru COPOŢ

Citeşte mai departe ...
Abonează-te la acest feed RSS

Revista Presei

Error: No articles to display

Director: Mihai Răzvan ROTARU (tel: 0723359775)

Redactor Şef: Ştefan Doru COPOŢ (tel: 0788032808)

Senior Editor: Răzvan PETRE (tel: 0788002941)

Redacția: Viviana MIHĂLȚEANU, Ștefan KOSTOFF, Călin GAVRILAȘ

Adresa redacţiei: Constanţa, Bd. Al. Lăpuşneanu nr. 1, Casa de Cultură a Sindicatelor, biroul 4
Fax: +40 341 816 200                  E-mail: [email protected]

Copyright © 2014 Organizaţia de Investigaţii Jurnalistice. Toate drepturile rezervate.

Dezvaluiri.ro nu îşi asumă răspunderea pentru comentariile postate de cititori şi

conţinutul informaţiilor preluate din alte publicaţii. 

Fotografiile însoțite de simbolul 'T' sunt trucate iar cele însoțite de simbolul 'P' sunt publicitare.

Dezvăluiri.ro are ISSN 1842-7978, este tipărit la Sigma Media- București 

Politica de confidențialitate