Menu
Prev Next

Ne-salvatorii de la ISU

  • Publicat în Opinii

Anul 2014 se termină aşa cum a început: O aeronavă operată în scop medical se prăbuşeşte, iar „salvatorii” (aşa cum sunt alintaţi de presă bravii pompieri) nu reuşesc să ajungă la timp. Victimele – personal medical şi militar – mor cu zile, în timp ce autorităţile plecate să le salveze dau dovada unei incompetenţe care, într-o ţară normală, ar fi retribuită cu ani de închisoare. Şi în ianuarie, şi în decembrie, imediat după accident a fost demarată o campanie de muşamalizare, având în centru acelaşi personaj – Raed Arafat – şi acelaşi mesaj: „echipele de intervenţie şi-au făcut datoria, iar morţii oricum nu mai puteau fi salvaţi”. (foto - pompieri îndeplinind cu succes misiunea "Moș Crăciun de la ISU")

Un articol de Răzvan PETRE

Citeşte mai departe ...

Raed Arafat merge la serviciu degeaba – Departamentul MAI pentru situaţii de urgenţă nu există!

Secretarul de stat Ioan Chiper a fost demis pentru a i se face loc medicului palestinian.

Cu ocazia şedinţei de guvern din 29 ianuarie 2014, premierul Ponta a anunţat victorios numirea lui Raed Arafat ca secretar de stat în MAI, unde are ca atribuţie coordonarea noului Departament pentru situaţii de urgenţă. Decizia de numire a fost publicată prompt în Monitorul Ofical, dar Ordonanţa de urgenţă prin care era constituit departamentul nu a apărut nici în ziua de azi. Biroul de presă al MAI ne-a confirmat că Arafat merge conştiincios la birou, zi de zi, dar nimeni nu ştie cu ce se ocupă. „Raed Arafat nu e secretar de stat pentru situaţii de urgenţă” ni s-a comunicat telefonic, după care ni s-a cerut să facem o cerere în scris, pentru informaţii suplimentare.
Nu este exclus ca situaţia aceasta să se prelungească. Spunem asta pentru că departamentul creat în şedinţa de guvern din 29 ianuarie ar trebui să grupeze sub comanda lui Arafat o sumedenie de instituţii, iar unele dintre ele nu au nicio legătură cu MAI. Serviciul de ambulanţă, de exemplu, ţine de DSP-uri şi de Ministerul Sănătăţii, iar trecerea sub comanda MAI ar presupune modificarea Legii Sănătăţii. Nici măcar SMURD nu se află integral în subordinea MAI.
Numirea lui Arafat a elucidat misterul demiterii lui Constantin Chiper. Fost secretar de stat în MAI, acesta se ocupa de relaţia cu prefecturile, având în subsidiar atribuţii pe direcţia pompierilor. Cu toate acestea, el a fost primul înalt oficial demis în scandalul operaţiunii de salvare din Apuseni, cu care nu prea avea nicio legătură. Înlocuindu-l pe Chiper, Arafat se întoarce la prima iubire – pompierii – dar primeşte la pachet şi relaţia cu prefecturile (de care nu se ocupă momentan nimeni). Chiper figurează ca martor în Dosarul Referendumului, în care este învinuit vicepremierul Dragnea.

Un articol de Răzvan PETRE

Citeşte mai departe ...

Piesa din cauza căreia avionul SMURD e tras pe dreapta: Un bidon de 1 litru de ulei, comandat în 20 ianuarie 2014 !!!

Bătaie de joc, sau muşamalizare?

Imediat după accidentul în care şi-au pierdut viaţa Adrian Iovan şi Aurelia Ion, multă lume s-a întrebat de ce aceştia au făcut deplasarea cu un avion de pe vremea lui Pazvante, în loc să folosească aparatul achiziţionat anul trecut de Fundaţia pentru SMURD. Răspunsul dat de Raed Arafat şi de Inspectoratul General al Aviaţiei – IGA (care operează avionul) a fost acela că aeronava în cauză este la reparat la Aerostar Bacău şi că aşteaptă o piesă de schimb, fără de care nu se poate zbura, iar aceasta nu a sosit din cauza sărbătorilor de iarnă. De aici a început o întreagă nebunie. Mai întâi, Aerostar a negat că s-ar ocupa de revizie şi reparaţii, fapt contrazis de hârtiile prezentate de Arafat. Colac peste pupăză, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului „nu a putut” să ne comunice care este piesa din cauza căreia avionul rămâne la sol. Informaţia a fost însă scăpată din greşeală de Raed Arafat. Din documentele prezentate de acesta rezultă că piesa-minune, fără de care avionul SMURD nu poate (chipurile!) să zboare, este... un bidon de ulei! Contrar minciunilor lui Arafat şi ale celor din Inspectorat, nu era vorba de „o piesă făcută la comandă”, sau „care nu s-a livrat până acum, din cauza sărbătorilor de iarnă”, ci de un lichid care se aplică pe membranele de neopren cu care se face degivrarea, pentru a le prelungi durata de viaţă. Deci nu e vorba de un produs fără de care aeronava nu poate zbura. Dimpotrivă, e vorba de unul complet inutil, dacă ţinem seama de faptul că dispozitivele de degivrare au fost schimbate, chiar înainte de expirarea termenului de inspecţie.
Cel mai interesant lucru este data la care a fost comandat bidonul-minune: 20 ianuarie 2014, adică exact în ziua accidentului din Apuseni! Cum din documentele lui Arafat nu reiesea ora comenzii, nu este exclus ca ea să fi fost făcută după producerea accidentului, pentru a justifica nefolosirea avionului SMURD.

Un articol de Răzvan PETRE

Citeşte mai departe ...
Abonează-te la acest feed RSS

Revista Presei

Error: No articles to display

Director: Mihai Răzvan ROTARU (tel: 0723359775)

Redactor Şef: Ştefan Doru COPOŢ (tel: 0788032808)

Senior Editor: Răzvan PETRE (tel: 0788002941)

Redacția: Viviana MIHĂLȚEANU, Ștefan KOSTOFF, Călin GAVRILAȘ

Adresa redacţiei: Constanţa, Bd. Al. Lăpuşneanu nr. 1, Casa de Cultură a Sindicatelor, biroul 4
Fax: +40 341 816 200                  E-mail: [email protected]

Copyright © 2014 Organizaţia de Investigaţii Jurnalistice. Toate drepturile rezervate.

Dezvaluiri.ro nu îşi asumă răspunderea pentru comentariile postate de cititori şi

conţinutul informaţiilor preluate din alte publicaţii. 

Fotografiile însoțite de simbolul 'T' sunt trucate iar cele însoțite de simbolul 'P' sunt publicitare.

Dezvăluiri.ro are ISSN 1842-7978, este tipărit la Sigma Media- București 

Politica de confidențialitate